Hola lads, salam geberrr.. Hasil dari melakukan review suatu produk, terlebih lagi dalam jangka waktu lumayan dengan jarak kilometer memadai adalah dapat mengetahui kekurangan dan kelebihan produk yang diulas atau review tersebut. Kali ini KBY akan mengupas dan mengulas kekurangan dari All New PCX 160 secara khusus yang ditemukan Tapisetelah pakai kopling ganda dan per CVT CLD, hasil lumayan mengejutkan. Performa skubek yang lemot,bisa saja dipengaruhi kondisi per CVT. Terutama, keluhan itu terjadi ketika kondisi motor panas, karena panas, per jadi loyo. silakan pake per kampas kopling CVT yang keras. PCX 150 CBU K36J, New Vario 150 eSP, Vario 150 eSP kampasganda only dan per honda spacy. scoopy karbu. beat karbu dan beat fi stater kasar KVY K25 KZL setara asli AHM Bearing 6002 2Rs Plus Bos Laher bak Cvt Honda Beat Vario (0) 3E Shop . 26,500 Honda Beat Sporty Sepeda Motor Beat Honda PCX Honda PCX 160 Honda Scoopy Honda Vario Honda Vario 150. Honda Beat Terlaris: Harga: Honda BeAT PakaiRoller Motor Ini Bikin Putaran Bawah Pada Honda PCX 150 Lebih Mantap Dan Ngacir yang diulas oleh Teknik-Otomotif.Co.Id Sementara saudaranya Honda Vario 150 hanya 109 kg. roller 3 biji, pengaruh per cvt lemah, penyebab tarikan gas motor matic terasa berat, per cvt mio standar berapa rpm, perbedaan per cvt 1000 rpm dengan 1500 rpm PerbedaanHonda Beat FI Dengan Honda Vario CW. Di artikel kali ini kami akan membantu anda dalam memberikan penjelasan mengenai perbedaan-perbedaan antara tipe Honda BeAT eSP dengan Honda Vario 110 eSP. Sedangkan Tipe Vario CW 110 eSP biasanya digunakan oleh orang dewasa yang menginginkan kenyamanan berkendara dengan tampilan y1555o. Tinjauan Fitur Utama Penawaran Terbaik Galeri Rating and Review Pros & Cons Spesifikasi Teknik Keselamatan & Keamanan Fitur Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda PCX160 dan Honda Vario 150. Harga Honda PCX160 berkisar antara Rp 30,04 Juta. Sementara Honda Vario 150 dihargai Rp 24,56 Juta. Secara spesifikasi, Honda PCX160 ABS, memiliki mesin sementara Honda Vario 150 Standard memiliki mesin berkapasitas 150. Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Honda PCX160 atau Vario 150 Fitur Utama Kategori Scooter Scooter Opsi start Electric Electric Rem Depan Disc Disc Kapasitas cc 150 cc Tenaga Maksimal hp 13 hp Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 7,51 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +20 Gambar Honda PCX160 +53 Gambar Honda Vario 150 Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 120 ULASAN 262 ULASAN Desain 5 5 Kenyamanan 5 5 Performa 5 4 Keselamatan 5 5 Perbandingan Review Keluhan on engine Sy order motor honda pcx 160 ini indent 3 bln pertengahan desember'22 tgl 19 - terkirim 21 maret 23 stnk baru kami dpt tgl 17 april 2023 dan lgsg... Baca Selengkapnya Pertimbangkan ini sebelum memberli Vario 150 eSp. tahun 2015. Anda mencari Skutermatic berdimensi ringkas, efisien, irit bahan bakar dan perawatan mudah?? Masih bergengsi untuk dibawa ke Pasar, Kantor, Kampus,... Baca Selengkapnya J Joshua Diva 01 Mei, 2022 untuk Honda Vario 150 Dari Para Ahli Kelebihan Desain Mewah Fitur Berlimpah Dilengkapi Keyless Punya desain yang enak dilihat dan gagah. Performa mesinnya mantap, khas motor skuter 150 cc Combi brake memudahkan pengendara. Kekurangan ABS cuma di roda depan Data performa mesin belum diumumkan Produksi baru dimulai 2018 Speedometer belum digital. Meski performanya terasa oke, tapi besaran tenaga dan torsi masih dibawah kompetitor Mesin dan Performa Kapasitas cc 150 cc Tenaga Maksimal hp 13 hp Sistem Pendinginan Pendingin Cairan Pendingin Cairan Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Jenis Mesin Single Cylinder, 4 Valves, 4-Stroke, Liquid Cooled Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid Cooled, SOHC Engine Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust Jenis Penggerak Belt Drive Belt Drive Diameter x langkah 60 mm x mm mm x mm Jumlah silinder 1 1 Rasio Kompresi 1201 Katup Per Silinder 4 2 Jenis Kopling Automatic, Centrifugal, Dry Type Dry, Automatic, Centrifugal Torsi Maksimal Nm Nm RPM torsi maksimum 6500 rpm 5000 rpm Kapasitas Tangki L L RPM Tenaga Maksimum 8500 rpm 8500 rpm Tipe injeksi - Fuel Injection Kecepatan maksimum - 128 kmph Konfigurasi Katup - SOHC Kontrol Emisi - Euro 3 Konsumsi Bahan Bakar - 50 kmpl Lihat Semua Dimensi Kategori Scooter Scooter Lebar 742 mm 679 mm Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Tinggi 1108 mm 1062 mm Panjang 1936 mm 1919 mm Wheelbase 1313 mm 1280 mm Ground Clearance 135 mm 132 mm Bobot 132 kg 112 kg Ketinggian Jok 764 mm 769 mm Kapasitas Tangki Oli L L Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Transistor penuh Full Transisterized Opsi start Electric Electric Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Sistem bahan bakar PGM-FI PGM-FI Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi CVT CVT Gear Box Variable Kecepatan Variable Kecepatan Electrical Kapasitas Baterai 5 Ah 5 Ah Ban dan Pelek Ukuran velg belakang R13 R14 Ban belakang 130/70 R13 100/80 R14 Ukuran velg depan R14 R14 Ban depan 110/70 R14 90/80 R14 Jenis Ban Radial, Tubeless Tubeless Sasis dan Suspensi Suspensi Belakang Dual Rear Suspensiton Swing Arm Suspensi Depan Telescopic Telescopic Fork Keselamatan dan Keamanan ABS Ya Tidak Dimmer Switch Ya Ya Wheel lock depan/belakang Tidak Tidak Sandaran kursi Tidak Tidak Stability Control Tidak Tidak Traction Control Tidak Tidak Mode Berkendara Street, Road Street, Road Street Street Central Locking Ya - Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Reflektor samping Tidak Tidak Alarm Ya - Engine Check Warning Ya - Fitur keselamatan - CBS Combi Brake System, Smart Key, ACG Starter, Idling Stop CBS Combi Brake System, Smart Key, ACG Starter, Idling Stop Penutup lubang kunci - Tidak Immobilizer - Tidak Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital Navigator Tidak Tidak Tripmeter Ya Ya Speedometer Digital Digital Digital Digital Layar Display Ya Ya Tachometer Tidak Tidak Indikator Penggantian Oli - Ya Indikator Standar Samping - Tidak Lihat Semua Electrical Adjustable Headlights Ya Ya Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V Lampu Belakang LED LED LED LED Outlet Aksesoris Ya Tidak Head Lamp LED LED LED LED Indikator Lampu Ya Ya Lihat Semua Sasis dan Suspensi Garnish Krom Ya Ya Side Wings Ya Ya Tipe Jok Dual Straight Dual Straight Dual Straight Dual Straight Tipe rangka_motor Cradle ganda Cradle ganda Underbone Underbone Electronic Suspension Adjustment - Tidak Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Fitur Tambahan Smart Key System Smart Key System - Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak Rem Rem Depan Disc Disc Disc Disc Rem Belakang Disc Disc Drum Drum Video Honda PCX160 dan Honda Vario 150 Perbandingan Motor Oleh Redaksi Perbedaan Roller Pcx Dan Vario 150 – Honda vario techno memiliki banyak part lain yang bisa ditukar dengan motor Honda lainnya mulai dari Throttle body, injector, CVT Spring, Roller, dan lain-lain yang bisa ditukar dan masih banyak lagi. dari skutik ini gan termasuk mengganti per CVT menggunakan per CVT dari Honda PCX 150, per dari PCX lebih kuat dan lebih panjang dari Vario gan, dan perbandingannya bisa anda lihat pada gambar dibawah ini. Pemakaian Per CVT PCX ini PNP alias Plug And Play sangat penting, tanpa modifikasi ubahan ini akan memudahkan anda untuk mempercepat ruang kecil untuk stop and go, jadi enak dibawa dari macet gan, dan di jalan lurus jalan Anda masih bisa melaju kencang, meski kecepatan tertinggi rendah. Ternyata saya tidak hanya merubah umur CVT saja, saya mengganti roller biasa dengan saudaranya yang bervolume silinder 150cc vario 150 led. Awalnya ini ide dari teman yang pakai vario techno 125. Dia juga kepikiran untuk pasang keduanya, jadi saya beli dua part ini. Boss Dudukan Rumah Roller boss Drive Face Perbedaan antara dua generasi vario roller yang berbeda adalah bobotnya, 125 adalah 18 g sedangkan LED 150 hanya 15,5 g per roller, sehingga mudah untuk memindahkan roller agar lebih cepat menanjak. Itulah review singkat penggunaan CVT PCX 150 dan roller Honda Vario 150 yang digunakan pada Vario Techno 125. Mohon maaf tidak termasuk proses bongkar pasangnya, karena saya terlalu malas untuk memasukkannya. garasi, gambarnya menakutkan. dibilang gila 😀 . Halo, jangan lupa share review Honda Vario Techno 125 Menggunakan CVT PCX dan Roller Vario 150 di sosial media kalian.. All New Honda Vario 160 telah hadir dipasaran kendaraan roda dua di Indonesia. Skuter telah menerima banyak perubahan besar dari generasi sebelumnya. Secara khusus, kompartemen mesin menggunakan informasi yang sama dengan PCX 160. Mengusung basis mesin yang sama, apa perbedaan antara Vario 160 dan PCX 160 dari segi performa? Reza Rezdie S Technical Service Department PT Astra Honda Motor AHM memberikan penjelasan detail. Dia mengatakan Vario 160 dan PCX 160 memiliki basis mesin yang sama dengan hanya perubahan kecil. Jual Roller Vario 125 150 / Pcx Adv 150 160 / Genio Beat Led Scoopy 2022 Dr Pulley Honda Asli Original Import 3pcs “Untuk mesinnya, terutama di sektor elektrik, sistem PGM-FI tentunya antara PCX 160 dan Vario 160 secara struktural berbeda. Sehingga banyak perubahan. Selain itu bobotnya juga berbeda. mempengaruhi perubahan “Dan untuk mesin, antara PCX 160 dan Vario 160 juga ada sedikit perubahan pada CVT,” kata Reza saat dihubungi di Cikarang, Jawa Barat beberapa waktu lalu. Reza juga mengatakan bahwa perbedaan ruang CVT tidak hanya terlihat pada tampilannya saja. Sebab, perpindahannya dalam mode CVT. Lantas, apa perbedaan CVT Vario 160 dengan PCX 160? Dapatkan berita dan pembaruan pilihan setiap hari dari. Saat kita menghubungi Telephone, caranya klik link lalu contact. Anda harus menginstal aplikasi Telegram terlebih dahulu. “Secara fisik katrol Aerox 155 VVA lebih besar dari PCX biasa,” ujar Ikim Muhammad sendiri. Jika diukur, velg Aerox 155 VVA berdiameter 129,5 mm, sedangkan velg asli PCX 150 berdiameter 124 mm. Review Honda Vario Techno 125 Pakai Per Cvt Pcx Dan Roller Vario 150 Rol juga memiliki ukuran yang berbeda-beda, Aerox 155 VVA memiliki panjang 20 mm dan lebar 12 mm, sedangkan Honda PCX 150 memiliki panjang 20 mm dan tebal 15 mm. “Ini salah satu yang bikin lebih cepat, selisih berat gulungan terlalu besar,” ujar pemilik bengkel di Jl. Raya Pondok Kopi, Blok F4 No 5, Pondok Kopi, Jakarta Timur. Masih menggunakan PCX 150 bawaan. Ukuran katrol juga berbeda, Aerox 155 VVA 14 derajat, PCX 150 15 derajat. Ya, ini hanya bisa dilakukan di Honda PCX 150 lokal. Menurut Ikim, jika dipasang di velg Vario 125/150 akan menempel. Review Honda Vario 160, First Impression, Ergonomi Dengkul Ambyar? Jika tidak keberatan, bawalah sepeda motor tersebut ke RI Matic Shop dengan membuat perkiraan Rp. 450rb, lengkap dengan plat dan slide original yamaha. Artikel ini telah tayang di dengan judul “Otoseken Menggunakan Beberapa Sparepart Standar, Honda PCX 150 Masih Nendang” Diskon Sepeda Motor Listrik MOTOTECH Dapatkan Subsidi Pemerintah 8 model dan 13 model uji sebelum Anda membeli 8 jam yang lalu. MOTOLIFE Nikmati penghapusan pajak progresif di 10 negara Daftar periksa Ini lokasi Anda Ditambahkan 9 jam yang lalu. Perbedaan Mesin Honda Pcx 150 Lokal Dan Vario 150 Esp MOTORACE Gacor Under Race, ASR Racing Ditetapkan Untuk Promosi 250 Kejuaraan Olahraga Mandalika 10 jam yang lalu. MOTOMODIF Supra Mr Lagi, Modifikasi Motor Honda Supra Lama di Vietnam Tampil Hedon dan Gaya Baru 11 jam yang lalu MOTOGUIDE Ini adalah sepeda motor listrik dengan sistem transfer baterai yang akan mendapatkan insentif sebesar Rp. 7 juta 12 jam yang lalu. MOTOLIFE Bulan Ramadhan Naik Motor dari Ngabuburit ke Kore Ancol, Berikut Aturan, Jadwal dan Link Pendaftaran 12 jam yang lalu. Perbedaan Honda Pcx Dan Vario 150 Seorang siswa SMA MOTOLIFE dibunuh oleh seorang anak laki-laki berusia 15 tahun di Semarang, yang dikatakan mengendarai Yamaha YZF-R25 14 jam yang lalu. MOTOLIFE Toyota Fortuner Sulap Polisi di Rawa Buaya Jadi Shelter Pengendara Sepeda Motor, Berikut ikhtisar yang terjadi dalam 14 jam terakhir. MOTOLIFE sekarang tahu konsekuensi dari mengatur pajak motor, 5 tahun bisa dipenjara selama 5 tahun. Sweet BURTOR, Beli Semua Motor Elektrik Rp. 7 juta Dapatkan pinjaman, bunga 0 persen, pembayaran hingga 5 tahun 15 jam yang lalu. Rumah Roller Only Vario Fi 150 Pcx 150 fcc Anggota geng motor MOTOLIFE membunuh pemuda yang nongkrong di Sukabumi, melukai punggung seorang pria 15 jam yang lalu. MOTOTECH meluncurkan Motu Matic Honda Scoopy 2023 Minion Limited Edition yang dirilis di Thailand 16 jam lalu. Daftar Uji Coba Takjil MOTOLIFE Untuk Buka Puasa Ramadhan 2023, Pilih Motor Mana? 16 jam yang lalu Test Ride Sepeda Motor Listrik ALVA One berarti donasi sebesar Rp Uang yang terkumpul akan disumbangkan ke Yayasan Sahabat Anak. Pelek All New Vario 160 Cbs Bisa Dipasang Di Vario 150? Motor Stnk Data Dikeluarkan Setelah 2 Tahun Pajak Hilang Uang Yamaha Nmax Nmax ElectricMotorcycle Tulus Abadi Pemutihan TeknoTuner Grasstrack Pangandaran Harga Motor Bekas Lama tak jumpa gan, apa kabar hari ini? dia… macam orang asing, saat ini yang ingin saya bicarakan hanyalah masalah rol yang terus putus. Padahal sudah 2 bulan tidak diganti, et.. rusak lagi, apa sayang? tolong beritahu saya…. Saya sedih saudaraku, dalam kebingungan, hati saya bingung…. Topik terus gan, apa saja tanda dan penyebab keausan roller, vbelt dan roller. Untuk mencegah agar tidak menyebar ke tempat lain, perlu diketahui ya gan. Sebenarnya sangat mudah untuk mengetahui apakah roller rusak / aus, bahkan dengan menganalisis kerusakan depan masing-masing sepeda motor, tetapi untuk semua orang yang tidak memiliki alat untuk menghilangkannya. Anda dapat mengandalkan metode ke-6 Anda, dalam ramalan pendapatan, masing-masing…. Oh… yah, lihat saja ruangnya… Saat sepeda motor matic dibawa keluar jalan raya, sebaiknya dimatikan atau dicekik untuk mengurangi tenaga, apalagi jika menabrak jalan yang seharusnya tenaganya tinggi kebiruan. Untuk kondisi roller yang sederhana, hambatannya sangat kecil, tetapi jika kondisinya berbeda, tidak lagi dekat dengan Anda, yang berarti rusak total. Jual Roller Daytona Pcx, Vario 125, Vario 150, 13gr Bunyi ini biasanya terjadi jika posisi roller terlalu buruk sehingga menyebabkan bagian depan CVT terbentur saat sepeda motor sedang berjalan. Karena bagian ini, digunakan selama bertahun-tahun, adalah alasan utama, pabrikan merekomendasikan untuk mengganti roller setiap – km atau 2 tahun dan V-belt serta bagian CVT lainnya. Namun biasanya roller mulai terisi saat motor mencapai km atau 1 tahun, sehingga mulai mempengaruhi performa motor. Kedua bagian ini bisa diabaikan seperti Pice Slide dan Grease, meskipun roller housing dan master roller rusak, dijamin roller tidak akan bertahan lama. Sekalipun Anda baru saja mengganti roller, tidak akan lebih dari 30 hari roller rusak jika kedua bagian rusak dan tidak diganti. Alasan terjadinya roller bosh adalah karena kedua bagian ini terhubung dan bertemu secara langsung sehingga jika salah satu putus maka bagian lainnya putus. Sudah menjalar ke roller, pice slide dan seal cvt depan, berarti semua bagian kick depan sudah rusak… Jadi Ngacir Rubah Roller Vario 125/150 Led Pakai Suzuki Spin, Tapi… Ya, setelah as roda depan putus menyebar ke V-belt kemudian bocor ke oli CVT dan dibiarkan lama dan as roda belakang jadi parah sampai akhirnya kasusnya bangkrut untuk menyelesaikan semua masalah ini. . Cara pengecekannya adalah dengan menggoyangkan roller housing meskipun masih terpasang pada CVT depan dan masih terkunci oleh mur CVT depan. Jika dilepas dari roda depan, maka “bosh roller” di rumah roller dikocok, jika ada area yang luas, maka dipastikan kedua bagian tersebut perlu diganti. Bagaimana jika hanya satu yang diganti? bosh roller atau roller housing, akibatnya part yang belum diganti juga akan merusak part yang baru diganti. Warna karat dan bekas kotoran/gram dari bosh roller dan roller housing melekat pada v-belt dan kedua part ini, hal ini terlihat setelah membuka blok cvt. Umumnya tanda-tanda kerusakan antara roller dan roller housing sama, seperti dengungan/bunyi dari bagian depan CVT. Karena roller, roller housing dan roller head merupakan bagian yang berhubungan, jika salah satu putus maka akan merembet ke bagian lainnya. Solusi Dan Keluhan Dari Honda Vario 125 Dan 150 Alarm System Kami menyarankan untuk membersihkan unit CVT setiap km, selain pembersihan juga dilakukan pengecekan terhadap bagian / komponen yang ada di dalam CVT. Karena itu bagian Honda vario techno punya beberapa spareparts yang saling subtitusi dengan motor kepunyaan Honda lainnya, dari mulai Throttle Body, injector, Per CVT, Roller, dan lainnya bisa saling tukaran. Ada beberapa cara yang bisa digunakan untuk menambah akselerasi, dari skutik ini gan, diantaranya dengan menukar per CVT bawaan memakai per CVT dari Honda PCX 150, per yang dipunyai PCX lebih keras dan lebih panjang dibandingkan dengan kepunyaan Vario, agan bisa lihat perbandingannya pada gambar di bawah ini Pemakaian Per CVT PCX ini sangat PNP alias Plug And Play, tidak ada ubahan yang harus agan lakukan, dengan penggantian ini agan bisa mendapatkan akselerasi yang mantap di putaran bawah buat stop and go, jadi enak di bawa macet gan dan di trek lurus pun masih bisa kenceng, walaupun mungkin top speed nya agak berkurang sedikit. Sebenarnya bukan hanya pergantian per CVT saja yang saya lakukan, roller bawaannya pun saya ganti dengan saudaranya yang bervolume silinder 150cc vario 150 led. Awalnya sih ini pendapat dari teman yang sama-sama menggunakan vario techno 125. Ia juga menyarankan untuk memasang keduanya, yasudah saya beli kedua part ini. Perbedaan dari kedua roller vario yang berbeda generasi ini ada pada berat nya, yang 125 itu 18 g sedangkan yang 150 LED hanya 15,5 g tiap rollernya, makanya roller yang ringan lebih mudah untuk bergerak sehingga akselerasi jadi bertambah. Hal ini memang benar adanya setelah saya menggunakan kedua part ini, hasilnya1. Akselerasi bertambah2. Enak buat betot gas3. Mencapai top speed lebih cepat4. Lebih irit BBM karena torsi meningkat Sekian review singkat penggunaan per cvt pcx 150 dengan roller honda vario 150 yang digunakan di vario techno 125. Maaf tidak menyertakan proses pembongkaran, soalnya pasang di bengkel males foto-fotonya takut dibilang alay 😀 . Per Cvt Vario Vs Pcx. Honda vario techno punya beberapa spareparts yang saling subtitusi dengan motor kepunyaan Honda lainnya, dari mulai Throttle Body, injector, Per CVT, Roller, dan lainnya bisa saling tukaran. Ada beberapa cara yang bisa digunakan untuk menambah akselerasi, dari skutik ini gan, diantaranya dengan menukar per CVT bawaan memakai per CVT dari Honda PCX 150, per yang dipunyai PCX lebih keras dan lebih panjang dibandingkan dengan kepunyaan Vario, agan bisa lihat perbandingannya pada gambar di bawah ini . Pemakaian Per CVT PCX ini sangat PNP alias Plug And Play, tidak ada ubahan yang harus agan lakukan, dengan penggantian ini agan bisa mendapatkan akselerasi yang mantap di putaran bawah buat stop and go, jadi enak di bawa macet gan dan di trek lurus pun masih bisa kenceng, walaupun mungkin top speed nya agak berkurang sedikit. Sebenarnya bukan hanya pergantian per CVT saja yang saya lakukan, roller bawaannya pun saya ganti dengan saudaranya yang bervolume silinder 150cc vario 150 led. Awalnya sih ini pendapat dari teman yang sama-sama menggunakan vario techno 125. Ia juga menyarankan untuk memasang keduanya, yasudah saya beli kedua part ini. Lebih irit BBM karena torsi meningkat. Sekian review singkat penggunaan per cvt pcx 150 dengan roller honda vario 150 yang digunakan di vario techno 125. Maaf tidak menyertakan proses pembongkaran, soalnya pasang di bengkel males foto-fotonya takut dibilang alay 😀 . Nih Detail Spesifikasi CVT All New PCX 150, Beda Banget Dari Vario 150 - Perbedaan mesin All New PCX 150 dan Vario 150 jauh banget, untuk membuktikannya, kami sudah membongkar area transmisi skutik 150 cc ini. Yuk kita lihat detail spesifikasi CVT All New PCX 150 yang merupakan singkatan dari continuously variable transmission dan apa saja yang berbeda dari Vario 150. Pertama adalah cover CVT-nya, selain bentuk guratan beda, milik PCX 150 lebih stylish. Beda paling signifikan milik Vario 150 terdapat kick starter sedang di PCX 150 absen. Diameternya sama 20 mm, namun bobot kedua roller beda. Drive pulley atau puli depan milik PCX 150 didesain lebih besar, mirip big pulley yang digandrungi pencinta mencapai 123,73 mm dan punya sirip luar lebih punya Vario 150 diameternya cuma 116,83 mm dan punya sirip lebih seperti depan, puli belakang atau driven pulley punya PCX 150 juga besar, diameternya 154 mm, sedang Vario 150 hanya 146,85 saat merapat v-belt bisa lebih keluar, rasio yang dihasilkan lebih yang juga biasa disebut per CVT ini ukurannya ternyata malah lebih panjang milik Vario 150 yang mencapai 141 mm, sedang punya PCX 150 hanya 134 crank case kiri yang juga sebagai bagian dari CVT bentuknya sangat beda. Sementara punya Vario 150 justru sebaliknya, speed sensor di belakang. Jika diamati guratan penguat di bagian dalam CVT juga sangat beda. BACA JUGA Bongkar Jeroan Mesin All New PCX 150, Temukan Bedanya dari Vario 150 . Komponen CVT Honda PCX 150 dan Vario Techno 125, Sebelas Dua Belas! Otomotifnet Part CVT Honda PCX 150 dan Vario Techno 125, Sebelas Dua Belas! “Kalau dengan Honda Vario Techno 125 PGM-FI, perbedaan mesin PCX 150 sekitar 20% saja” ujar Sarwono Edi, Technical Training Manager, PT Astra Honda Motor AHM.Jika begitu, mungkin antara PCX 150 dengan Vario 125 bisa saling substitusi dong. Meski ada part yang sedikit berbeda, namun keduanya masih bisa saling substitusi tanpa ubahan apapun di dalam CVT. So, sebelas dua belas alias mirip-mirip!.Baik PCX 150 ataupun Vario 125 PGM-FI sama-sama menggunakan roller dengan berat 18 gram. Dimensinya juga sama, jadi tinggal plek ajah kalau mau substitusi. Buat harga , roller PCX 150 dibanderol Rp 92 ribu satu set, sedangkan Vario hanya dibanderol Rp 52 sang mekanik misterius, yang ogah disebut namanya, bagian mangkok dan kampas kopling ganda kedua motor juga sama. Per CVT PCX juga diklaim oleh si mekanik lebih kaku dibanding milik Honda. Meski berbeda, part keduanya masih bisa saling tukar tanpa ubah apapun. Sedangkan Vario 125 hanya dijual hampir setengah harganya, Rp 135 di dealer resmi Honda ini juga mengatakan, untuk pulley sama, hanya beda di bushing saja. Harga part Vario juga jauh lebih murah karena sudah diproduksi di Indonesia. Maxi Yamaha Pakai Part Honda, Akselerasinya Makin Ngejambak! MOTOR - Selain pasang ring washer pulley, ternyata ada lagi rahasia bikin akselerasi Maxi Yamah enteng. Akselerasi bisa lebih spontan dengan pasang per CVT matic Honda ke Maxi Yamaha. Penggantian per CVT sendiri wajib dilakukan kalau ingin tarikan motor lebih terasa terutama saat di rpm rendah. Pilihannya, bisa pakai per CVT racing aftermarket atau substitusi milik matic merek lain di pasaran. Baca Juga Sultan Mah Bebas, Rem MotoGP Dicekokin ke Honda Vario 125 Modif Racing. Baca Juga Bikin Melongo, Biaya Perbaikan Yamaha R6 Yang di Amuk Massa Capai Angka Segini. Alasannya karena per CVT subtitusi terasa lebih nyaman digunakan dan cocok dengan karakter motor yang stop and go di perkotaan. “Pemasangannya plug and play, biasanya pakai punya PCX old/new built up karena lebih tinggi dan keras dibanding bawaan NMAX,” jelasnya. Agar top speed tetap didapat, penggantian per CVT tersebut perlu diiringi dengan kombinasi bobot roller yang tepat. NMAX, Aerox Dan Lexi Maxi Bisa Pakai Per CVT Vario Dan PCX, Ini Ukurannya - Nggak cuma pasang ring washer pulley, pasang per CVT matik Honda ke Maxi Yamaha bisa bikin akselerasi lebih spontan. Utamanya, penggantian per CVT sendiri wajib dilakukan kalau ingin tarikan motor lebih terasa saat di rpm rendah. Pilihannya, bisa pakai per CVT racing aftermarket atau substitusi milik matik merek lain di pasaran. “Untuk penggunaan harian atau turing, kita rekomendasikan ganti per CVT bawaan pakai punya matic Honda dibanding aftermarket,” ujar Yoga Ningrat, pemilik Yoga Motoshop di Cijantung, Jakarta Timur. Baca Juga Kalau Benar, Melubangi Mangkuk Ganda Motor Matik Beri 3 Khasiat. Alasannya karena per CVT subtitusi terasa lebih nyaman digunakan dan cocok dengan karakter motor yang stop and go di perkotaan. “Pemasangannya plug and play, biasanya pakai punya PCX old/new built up karena lebih tinggi dan keras dibanding bawaan NMAX,” jelasnya. Baca Juga Tips Pasang Lampu Lajur Suzuki Nex II, Bikin Malam Lebih Meriah. CVT Honda PCX Lokal Bikin Puas Pemilik Honda Vario, Akselerasi Makin Laju Baca Juga Jangan Biarkan Karet Ini Hilang Saat Membersihkan Injektor, Harganya Lumayan. "Untuk komponen CVT PCX 150 memang bisa dipasang di Honda Vario 150," terang Hisby Islami mekanik Mr Bee Speed. "Jadi seperti pakai big pulley efeknya, akselerasi bisa meningkat," tambah pria yang bermarkas di daerah Jl. Baca Juga 3 Kebiasaan Sepele Penyebab Spul di Motor Bisa Gosong, Banyak Yang Nggak Sadar. "Pemasangannya juga plug & play tidak mengubah apapun," lanjut Hisby yang bisa dikontak di nomor 0857-7909-1330. Substitusi Per CVT Honda Vario buat Motor Yamaha NMAX, Tarikan Makin Ngejambak Seperti Hadyan Septiko, pemilik motor Yamaha NMAX 2015. “Aku enggak mau ubah mesin, makanya cari cara untuk otak-atik bagian CVT,” ucap Coco, panggilan akrab mahasiswa yang baru lulus kuliah ini. Video Kontainer Hilang Kendali Hajar Puluhan Pemotor, Darah Berceceran. Karena per CVT lebih keras membuat tekanan sleeding shave lebih kuat ke v-belt dan per CVT akan mengatur seberapa dalam v-belt masuk ke dalam pulley. Semakin keras per CVT pastinya membuat akselerasi bertambah. Prinsipnya seperti memperkecil ukuran gir belakang, bikin tarikan motor lebih enteng saat. Pada motor Yamaha NMAX memiliki ukuran panjang total 90,51 mm gbr. Honda Vario 150 Pakai CVT Honda PCX Lokal, Akselerasi Dijamin Naik! - Meskipun mirip, Honda Vario 150 pakai beberapa komponen berbeda dengan PCX 150. Makanya beberapa komponen bisa saling tukar agar mendongkrak performa. Setelah komponen CVT PCX 150 dipasang di Vario maka akselerasi dijamin naik. "Untuk komponen CVT PCX 150 memang bisa dipasang di Honda Vario 150," terang Hisby Islami mekanik Mr Bee Speed. Ukurannya berbeda dan lebih besar punya PCX," lanjutnya. "Jadi seperti pakai big pulley efeknya, akselerasi bisa meningkat," tambah pria yang bermarkas di daerah Jl. "Pemasangannya juga plug & play tidak mengubah apapun," lanjut Hisby yang bisa dikontak di nomor 0857-7909-1330. Per CVT Yang Pas Buat Bikin Honda Vario Techno 125 Ngacir Namun, ada saja rider yang merasa tarikan skubek ini kurang responsif. “Sudah coba ganti roller yang lebih ringan, tetapi dirasa masih kurang nendang,” ucap Fikri, pemilik Vario 125 lansiran 2013 asal Bekasi, Jawa Barat. Harus pula perhatikan tekanan pada secondary sliding sheeve di pulley belakang. Ini bisa berdampak V-belt suka slip kala berakselarasi spontan,” terang Muhammad Muntakim, owner bengkel RI Matic Shop di Jl. Nah, untuk Vario 125, bila ogah pakai per CVT aftermarket, bisa subtitusi punya saudaranya, yakni PCX 150. Perbedaan tinggi tersebut, berdampak tekanan per jadi lebih kuat ketika diaplikai di Vario 125. Efeknya, akan membuat pergerakan secondary sliding sheave jadi lebih lambat dibanding pakai per CVT bawaan. Nah, kombinasi pemakaian roller yang lebih enteng dan per CVT Vario 150 ini, akan membuat rasio bukaan belt bagian depan dan belakang berlangsung lebih enteng dari kondisi bawaan pabrik. Efeknya kalau dipasang di Vario 125, akan bikin akselerasinya jadi enggak enak. Rollernya juga cukup turun 1 – 2 gram saja,” wanti Fikri yang seorang pembalap alias pemuda berbadan gelap ini, hehehe.. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. - Perbedaan mesin All New PCX 150 dan Vario 150 jauh banget, untuk membuktikannya, kami sudah membongkar area transmisi skutik 150 cc kita lihat detail spesifikasi CVT All New PCX 150 yang merupakan singkatan dari continuously variable transmission dan apa saja yang berbeda dari Vario CVTPertama adalah cover CVT-nya, selain bentuk guratan beda, milik PCX 150 lebih stylish. Beda paling signifikan milik Vario 150 terdapat kick starter sedang di PCX 150 Diameternya sama 20 mm, namun bobot kedua roller beda. Milik Vario 150 hanya 15,5 gr jadi totalnya 93 gr. Sedang punya PCX 150 lebih berat mencapai 16,9 gr, sehingga jika dijumlah jadi 101,4 gr. Aant / Drive pulley All New PCX 150 Drive PulleyDrive pulley atau puli depan milik PCX 150 didesain lebih besar, mirip big pulley yang digandrungi pencinta kecepatan. Diameternya mencapai 123,73 mm dan punya sirip luar lebih renggang. Sementara punya Vario 150 diameternya cuma 116,83 mm dan punya sirip lebih rapat. Aant / Driven pulley All New PCX 150 Driven PulleySama seperti depan, puli belakang atau driven pulley punya PCX 150 juga besar, diameternya 154 mm, sedang Vario 150 hanya 146,85 mm. Sehingga saat merapat v-belt bisa lebih keluar, rasio yang dihasilkan lebih Driven PulleyKomponen yang juga biasa disebut per CVT ini ukurannya ternyata malah lebih panjang milik Vario 150 yang mencapai 141 mm, sedang punya PCX 150 hanya 134 mm. Aant / Crank Case KiriBagian crank case kiri yang juga sebagai bagian dari CVT bentuknya sangat beda. Karena milik PCX 150 punya dudukan sokbreker yang lebih ke belakang dan panjang, sehingga speed sensor pindah ke depannya. Sementara punya Vario 150 justru sebaliknya, speed sensor di belakang. Jika diamati guratan penguat di bagian dalam CVT juga sangat beda. Aant / Final gear All New PCX 150 Final Reduction GearHitungan final gear ternyata juga beda, milik PCX 150 lebih berat dengan reduksi akhir 9,854 hasil dari kombinasi gir 55/15 x 43/16. Sedang kepunyaan Vario 150 lebih ringan 9,966 hasil dari 53/18 x 44/13. Efeknya tentu saja nafas mesin PCX 150 akan lebih panjang. BACA JUGA Bongkar Jeroan Mesin All New PCX 150, Temukan Bedanya dari Vario 150

perbedaan per cvt pcx dan vario 150